Concept de mobilité intégré pour le district d'Oberberg

Certains objectifs ont une importance particulière pour le district de l'Oberberg (en gras) :

• Maintenir et sécuriser les infrastructures de transport

• Renforcer fondamentalement la mobilité pour les conditions de vie et d'implantation dans le district de l'Oberberg et contribuer à la sécurisation de la main-d'œuvre

• Maintenir et concentrer les offres de mobilité

• Rendre les offres de mobilité abordables et accessibles

• Réduire les émissions de CO₂ dans le secteur de la mobilité

• Penser ensemble le développement des territoires et la mobilité

• Renforcer l'utilisation commune des infrastructures existantes

• Augmenter l'utilisation des modes de transport écologiques

• Réduire, éviter, transférer les trafics motorisés individuels

• Améliorer l'accessibilité des centres et renforcer l'approvisionnement local

• Promouvoir une considération équitable des moyens de transport

Dans le cadre des objectifs-cadres susmentionnés, le concept de mobilité est structuré en six champs d'action :

• Trafic motorisé individuel (MIV)

• Mobilité et économie

• Transports publics (ÖPNV)

• Cyclisme

• Multimodalité

• Communication et réseaux

En complément, chaque domaine d'action est associé à des objectifs spécifiques. Pour atteindre ces objectifs, des mesures sont élaborées.

Transport individuel motorisé (TIM)

• Permettre des alternatives à la deuxième voiture

• Réduction des trajets TIM sur les courtes distances et vers les principaux objectifs du trafic pendulaire

• Améliorer le flux de trafic régional

• Développer la mobilité électrique

• Augmenter le taux d'occupation des voitures

Mobilité et économie

• Améliorer les conditions pour les trafics de marchandises et de livraison

• Assurer la performance des infrastructures de transport

• Améliorer l'accessibilité des zones d'activité par le biais des modes de transport durables

• Renforcer la gestion de la mobilité en entreprise

• Créer des conditions pour des solutions de mobilité autonome

Transport public local (TPL)

• Assurer l'offre actuelle de lignes TPL

• Développer les offres à la demande ("Avenir monti")

• Renforcer et qualifier les axes principaux

• Améliorer l'accessibilité au TPL

• Développer les infrastructures ferroviaires

• Favoriser l'utilisation de bus sans émissions

• Structurer fondamentalement les "lignes de transport scolaire"

• Offrir des solutions adaptées et locales pour le développement territorial

• Créer des conditions pour la mobilité autonome

Trafic cycliste

• Améliorer les conditions pour le développement du trafic cycliste

• Soutenir la mise en œuvre des mesures en cours de planification

• Améliorer la sécurité dans le trafic cycliste

• Combiner davantage le trafic quotidien et le trafic de loisirs

• Mettre en œuvre le « Concept régional d'infrastructures de pistes cyclables »

Multimodalité

• Améliorer la connexion entre les moyens de transport

• Développer les stations de mobilité

• Renforcer les conditions pour la mobilité de proximité/dernier kilomètre

• Renforcer les possibilités d'informations multimodales

• Soutenir les offres de partage

Communication et réseaux

• Renforcer la communication sur la mobilité durable

• Renforcer les intérêts pour les développements d'infrastructures

• Favoriser les échanges régionaux et départementaux

• Améliorer l'utilisation interrégionale des systèmes

• Rendre la communication plus proche des citoyens et spécifique aux groupes cibles

• Simplifier et accélérer les processus administratifs

Dans le concept intégré de mobilité pour l'arrondissement d'Oberberg à partir de la page 107, 45 mesures différentes sont contenues dans six champs d'action. Parmi celles-ci, cinq ont été directement adoptées par le conseil de l'arrondissement en tant que mesures de démarrage.

 Transports individuels motorisés (TIM)

• Partage de voitures à Oberberg

• Voitures de village et services de transport bénévoles

• Centre de conseil sur la mobilité électrique

• Infrastructure de recharge dans les bâtiments appartenant à l'arrondissement

• Programme d'extension et d'entretien pour le réseau routier de l'arrondissement d'Oberberg

  Mobilité et économie

• Connexion des zones industrielles pour le transport économique

• Optimisation de la logistique et du transport lourd

• Connexion des zones industrielles avec des modes de transport respectueux de l'environnement

• Gestion de la mobilité en entreprise pour les entreprises et zones industrielles

• Qualification du transbordement des marchandises à Osberghausen

• Transports et processus économiques autonomes

  Transports publics locaux (TPL)

• Mise à jour du plan de transport local

• Développement des lignes principales et axes majeurs dans le TPL

• Offres de bus express dans le TPL

• Développement orienté sur la demande et adaptation, extension et réduction des services

• Amélioration de la connexion aux destinations de loisirs et aux lieux de services essentiels

• Développement de mesures d'accélération pour le TPL

• Concept futur monti

• Extension de la ligne Oberbergische Bahn en S-Bahn

• Réactivation des tracés ferroviaires pour le transport ferroviaire régional (SPNV)

• Conversion de la flotte de bus de l'OVAG en bus à propulsion durable

• Potentiels d'efficacité du TPL dans le transport scolaire

• Projet pilote de transport scolaire à la demande

• Adaptation, extension ou réduction des formes de service taxi-ligne et taxi-bus

• Offres alternatives des entreprises de taxi dans le TPL

• Développement et qualification de l'offre de bus citoyens à Oberberg

• Étude de développement des offres de bus de nuit

• Expérimentation de l'utilisation de véhicules autonomes dans le TPL

  Vélo

• Mobilité cycliste touristique et cyclisme de loisirs

• Mise en place d'un système de location de vélos électriques à l'échelle de l'arrondissement

• Développement et qualification des pistes cyclables

• Création de structures de mise en œuvre

• Suivi du trafic cycliste

  Multimodalité

• Mise en œuvre du concept détaillé des stations de mobilité

• Développement des arrêts

• Offres Park + Bike & Ride

• Développement de l'application OVAG en un système d'information multimodal

• Cadastre numérique des panneaux de signalisation

• Connexion de l'arrondissement OBK au réseau de bus longue distance

  Communication et réseaux

• Réseau de mobilité Oberberg

• Qualification des formats d'échange internes à l'administration

• Développement des adhésions à des institutions promouvant la mobilité

• Développement des sociétés propres à l'arrondissement et aux communes

• Communication et actions spécifiques aux groupes cibles et conseils

• Billets combinés et marketing pour les transports de loisirs